PRIMAVERA
dissabte, 3 d’agost del 2019
dimarts, 16 de juliol del 2019
ARCA DE NOÉ
Un arca de Noé sobre la A-2 en Fornells: un emblema de infraestructura verde
Sobre la autovía se ha creado un paraíso para mamíferos, plantas, aves e insectos polinizadores, y todo ello en un puente de 60 metros de largo por 20 metros de ancho
Algunas evidencias ya muestran que este paso superior de fauna sobre la A-2 en Fornells de la Selva (cerca de Girona), abierto hace unos meses, está siendo un éxito. Carme Rosell, experta en gestión de fauna, nos enseña los rastros de jabalíes, que, al igual que zorros y conejos, ya cruzan de lado a lado esta vía rápida sin riesgo de colisiones.
Esta pasarela ha sido diseñada para evitar
accidentes de tráfico a los automovilistas y, a la vez, actúa
como un corredor natural (por encima de seis carriles de asfalto) para
unir de nuevo dos áreas forestales y agrícolas que habían quedado
fragmentadas por la N-2.
Situados sobre este paso superior de fauna, a resguardado de los ruidos (gracias a las vallas protectoras), cuesta imaginar que bajo nuestros pies esté una vía por la que transitan 50.000 vehículos al día.
La elección del lugar no ha sido caprichosa. Es la zona idónea para unir una zona boscosa fragmentada y donde se da el gálibo necesario para el paso de camiones por debajo.
Su construcción es un buen ejemplo de colaboración entre
los biólogos, que saben por dónde se mueve la fauna, y los ingenieros,
que conocen cómo y dónde es posible levantar estas infraestructuras.
La pasarela ha sido diseñada para evitar accidentes de tráfico
Es una pasarela singular. Se tuvo que construir sobre una carretera que ya estaba en funcionamiento, sin que haya sido necesario cerrarla al tráfico.
El puente tiene 60 metros de largo por 20 metros de ancho, pues atraviesa dos calzadas centrales con dos carriles en cada sentido y otros dos carriles laterales más.
No es una obra menor.
Se sustenta sobre vigas centrales de 30 metros y otras
laterales de 15 metros, a las que se suman las rampas de conexión a los
campos.
Ha costado 960.000 euros, que han sido aportados por
Abertis, que se encargó de su construcción, ya que se estableció como
medida compensatoria exigida por la Administración catalana como
contrapartida a la ampliación de la A-7.
La pasarela es una recreación de un espacio natural, pues sobre la infraestructura de hormigón se ha depositado medio metro de tierras, que sirven de base para reconstruir un enclave natural.
No sólo se han sembrado arbustos de diversas
especies y floraciones sucesivas, sino que se han colocado hileras de
piedras que marcarán el camino a los animales de tamaño medio y grande y
ofrecerán refugio a reptiles, insectos y la pequeña fauna, mientras se ha favorecido el crecimiento de plantas (aladiernos, romero, salvia), muchas de ellas ricas en néctar, especialmente adecuadas para los insectos polinizadores en declive o las mariposas amenazadas.
Así, no sólo cruzarán el paso los pequeños mamíferos
(incluidos los corzos), sino una gran diversidad de especies de
insectos, caracoles y otros pequeños animales, pues todos los detalles
han sido cuidados.
Y no habrá riesgo de perturbaciones por el paso de vehículos, pues no hay caminos de acceso habilitados
No se han usado fertilizantes químicos para facilitar el crecimiento de la vegetación; se han instalado troncos secos con agujeros que servirán para la nidificación de pequeñas abejas; y hasta se espera que pasen los murciélagos.
Y no habrá riesgo de perturbaciones por el paso de vehículos, pues no hay caminos de acceso habilitados.
“Todo esto servirá para favorecer la recuperación de
los polinizadores en los campos cercanos”, dice Carme Rosell, que
repara en otro rastro animal curioso: son unas plumas de un zorzal, para
ella la inconfundible prueba de que ha sido víctima de un zorro.
-¿Y qué hacía allí el zorzal?
-Venía a darse un festín de caracoles; los hay en grandes cantidades en esta zona.
Definitivamente, esta pasarela es un arca de Noé.
dilluns, 24 de juny del 2019
ETIQUETADO CON LÁSER
Una empresa de Málaga, España, para reducir el uso de plásticos en envoltorios de frutas y hortalizas comenzó a “tatuar” directamente en la piel del alimento, mediante un láser.
En la legislación europea es requisito que cada pieza de fruta o vegetal sea etiquetada individualmente, y la forma más común de hacerlo es mediante el uso de etiquetas adheribles de plástico. Los primeros en Europa en aplicar esta alta tecnología han sido los supermercados suecos.
El láser con que marca a los vegetales no resulta dañino para los mismos ya que es muy superficial. Tampoco altera el sabor, el olor o la vida útil de la fruta o verdura. Son una especie de estampas similares a tatuajes que dan el nombre del producto, país de origen y número de código.
Aunque parezca una moda, la iniciativa se debe a una necesidad para salvar el planeta.
Al entrar en un supermercado, casi todos los productos están envueltos en plástico, incluidas frutas y verduras que ya tienen su cáscara protectora natural.
Las envolturas plásticas no son sólo innecesarios, sino que resultan perjudiciales para el medio ambiente. Una bolsa en promedio se usa por 12 minutos, y tarda 500 años en degradarse. El plástico mundial generado desde 1950 equivale al peso de un millón de torres Eiffel.
https://www.ecoportal.net/paises/informacion-de-los-vegetales-tatuada-en-la-cascara-para-evitar-el-plasticos/?fbclid=IwAR2k3evMW8iCO_Y5fnJJv9_yh-mqNyDKhoEYstfcJa0wD1Ga6wDaNVMz8_E
dimecres, 12 de juny del 2019
JARDINES MÓVILES
Jardines móviles: innovación sostenible en las ciudades
¿Imaginas moverte en transporte
público por tu ciudad con un jardín que viaje contigo? Esto es ya una
realidad que se ha probado en algunas urbes y que, presentimos, en un
futuro no muy lejano se convertirá en algo habitual. La imaginación para
crear nuevos espacios verdes en las ciudades no tiene límites.
Aumentar las zonas verdes en las metrópolis es una asignatura
obligatoria en la actualidad. Y cuando la tecnología se utiliza para
crear un impacto positivo en el entorno, ¡bienvenida sea! Unir elementos urbanos y naturaleza
es algo que ya se persigue desde hace años para mejorar las condiciones
ambientales, ecológicas, de salud e imagen de la ciudad. Los huertos
urbanos, los jardines verticales o las azoteas ajardinadas están dando
paso a zonas verdes desplazándose por la ciudad. Se
trata de instalaciones de pequeños jardines y huertos en las cubiertas
de los automóviles, principalmente en autobuses. ¿No os encanta la idea?
Hasta el momento se ha probado en ciudades como Barcelona, Girona y
Palma de Mallorca, pero seguro que muy pronto lo veremos en otras muchas
ciudades.
Os contamos cómo funciona
Se trata de una tecnología sencilla, segura y de bajo mantenimiento. Como os decíamos, pueden ser huertos o jardines. No se utiliza sustrato vegetal o tierra, sino que se construyen sobre un soporte con disoluciones minerales. Es ligero y no ensucia. El sistema es totalmente impermeable, permite la circulación del agua (aunque las plantas que normalmente se utilizan consumen muy poca agua) y no presenta peligro de desplazamiento en caso de frenada del vehículo.
Y todo son beneficios!, tanto para la ciudad que tanto queremos como para nosotros mismos:
- Mejora la calidad del aire disminuyendo las emisiones de CO2 a la atmósfera, refrescando el ambiente y regulando la humedad.
- Aumenta la biodiversidad.
- Convierte a las ciudades en más habitables y con mayor calidad de vida para los ciudadanos, ya que puede mejorar su salud física y psicológica.
- Incrementa la sensibilización y concienciación medioambiental entre la población.
- Embellece el paisaje urbano, lo humaniza y acerca la ciudad a la naturaleza.
- Atenúa el ruido.
- Contribuye al mantenimiento isotérmico del vehículo, su temperatura en el interior se reduce debido a la alta capacidad de aislamiento de las plantas, lo que también significa que es un importante mecanismo de ahorro energético.
dijous, 30 de maig del 2019
PLANTA SOLAR
EGIPTO INAGURA LA MAYOR PLANTA SOLAR DEL MUNDO
El aprovechamiento de energías renovables es cada día en el mundo una necesidad vital para el desarrollo de los países, este es el caso de Egipto que ha puesto en marcha su planta solar de Benban con la cual buscan disminuir sus emisiones de carbono en dos millones de toneladas.
Este es el mayor parque solar en el mundo y esta ubicado en la región oriental del desierto de Sahara. El nombre se lo deben a un pueblo cercano a la planta solar.
Este megaproyecto inició su trabajo en diciembre de 2017 y genera el 90% de la electricidad que actualment produce la reserva de Aswan. Para el 2022 Egipto contará con el 20% de energías limpias.
El proyecto fue adjudicado por 25 años a la compañia estatal Egyptian Electricity Transmission Company ( E E T E) con una tarifa efectiva de 7,8$ MWh.
Benban esta formado por 41 parcelas separadas aunque continuas. Se conectarán a la red de alta tensión egipcia por medio de cuatro nuevas subestaciones. A su vez las subestaciones se conectarán a una linea existente de 220 kv.
El objetivo del parque solar de Benban es alcanzar entre 1,6 y 2,0 GW de energia solar a mediados del 2019.
La región donde se desarrollo el proyecto tiene elevados indices de desempleo, lo cual ayudo a mas de 10.000 trabajadores que fueron parte de la obra durante toda la construcción. Cuando logre estar al cien por cien se calcula que generaría unos 4.000 empleos directos.
Los investigadores e ingenieros aseguran que las condiciones climáticas son las mejores y su ubicación desértica la hace una de las más productivas del mundo. Debido a las altas temperaturas que pueden oscilar entre los 45ºC y los 50ºC lo que ha obligado a los trabajadores a laborar en las horas mas frescas y a proteger los equipos contra el polvo.
Uno de los principales objetivos de la creación del parque solar es la disminución de gases de efecto invernadero producidos por Egipto.
El desarrollo y financiamiento del parque contará con diferentes organismos como: El Organismo Multilateral de Inversiones y Garantias ( OMGI). Una institución del grupo del Banco Mundial proporciona un seguro de "riego politico"por valor de 210 millones de dólares a prestamistas privados o inversores que participan en el parque solar. Y también: IFC y un consorcio de nueve Bancos Internacionales proporcionarán un paquete de deuda de 653 millones de dólares, para financiar la construcción de 13 plantas de energia solar, que se unirán a otras 19 plantas para formar el parque solar Benban, el mayor paquete de financiación del sector privado para una instalación solar fotovoltáica en Oriente Medio y el Norte de África
https://lavozdeldespertar.com/?p=5940&fbclid=IwAR22kpBUAfvjLt0T5CWviHOn74SWUAugCwDwjaCCUT8yqnb_VRWNZVslIWg
dimarts, 14 de maig del 2019
UN ÁRBOL POR CADA BEBÉ
EN BÉLGICA PLANTARÁN UN ÁRBOL POR CADA BEBÉ QUE NAZCA
LA CAPITAL BELGA SE PROPONE UNA IMPORTANTE MISIÓN:
Por cada nacimiento de un bebé, se plantará un árbol. Esta medida fue tomada como parte del plan de lucha contra el cambio climático, y que será impuesto en la ciudad de Bruselas. Lo que significa que en el año 2020 por cada nacimiento declarado en los registros de la ciudad, los padres recibirán un correo con la información que anuncia la plantación de un árbol a nombre de su hijo o hija.
Según el sitio web oficial del plan: el proyecto de la ciudad busca reducir en gran escala los gases contaminantes y tambien adaptar el territorio al cambio climático.
Este importante proyecto ya existe en una ciudad del continente europeo, desde hace 17 años y por cada nacimiento de un bebé, los habitantes de la ciudad de Lausana, ciudad ubicada en Suiza, plantan un árbol en su nombre. Sin embargo, Bruselas va más allá:
"Queremos dejar claro que el problema del clima va más allá de las fronteras" Aclara Benoit Hellings, funcionario encargado del clima en Bruselas.
El plan con el nombre de "baby boom"contiene consigo diferentes objetivos: lo primero que lo que buscan es"participar en la dimensión internacional requerida por el pacto de los alcaldes, ayudando a reforestar los paises del sur"lo que significa que es un plan que no sabe de fronteras y que el objetivo claro es reducir las emisiones contaminantes de la capital de Bélgica
Cabe destacar que al año en la ciudad nacen unos 3000 bebés y que al sembrar o plantar un árbol por cada uno, la reducción de dióxido de carbono podria llegar hasta 13 toneladas al año
https://lavozdeldespertar.com/?p=2027&fbclid=IwAR2AIbqWFb02_PXrdCF5tJEo0R0HwdlZCUvk6OEdrmfrjinJrkCBkcux0eE
dilluns, 22 d’abril del 2019
TREN SOLAR LATINOAMERICANO
EL PRIMER TREN SOLAR DE LATINOAMÉRICA CONECTARÁ ARGENTINA CON MACHUPICHU
La primera iniciativa que impactará y asombrará a los turistas del mundo es un tren solar que su instalación finalizará durante el mes de Agosto de 2019, es un proyecto que tiene como ruta inicial desde Argentina hasta Cusco y finalmente el Machu Pichu.
Este proyecto inició su instalación durante el mes de Febrero de 2018 y tiene como objetivo hacer viajes turísticos los cuales tomarán partida desde Jujuy, Argentina.
Se ha previsto que para la fecha de Agosto de 2019 se termine la instalación de 20 Km por el norte de Argentina la cual estará unida desde Jujuy, Purnamarca y Maimará. Despues de esto llegarà a Bolivia, posteriormente a Cusco y el destino final será la mágica Machu Pichu.
Este tren contará con reducidas dimensiones que le darán una capacidad de transporte de 240 pasajeros que podrán viajar a 30 Km por hora. Su característica principal es que contará con paneles fotovoltáicos en el techo para ser propulsado tanto por enegia solar como diesel hidráulica.
Este proyecto esta siendo ejecutado por las mismas personas que constituyeron y instalaron el tren solar de Australia.
Este proyecto da una visión hacia el transporte ferroviario del futuro, es el segundo tren solar que se pondrá en funcionamiento en el mundo, el primero es el de Byron Bay en Australia.
Este tren solar seguirá la ruta del ferrocarril Belgano Cargas este ferrocarril esta instalado hace 25 años y grácias a este muchos conocen el famoso Machu Pichu.
El tren requiere de una alta inversión para su construcción, la primera parte del tren solar que se esta construyendo tuvo un gasto de 9 millones de dólares, la segunda parte que será instalada en Bolivia requerirá 6 millones más.
https://lavozdeldespertar.com/?p=3044&fbclid=IwAR0XfR0DrwqHVAyqHGG1fMV97uLvIHo_OT5c5eVCCha7Nizsy1ZZVFwvb5M
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