PRIMAVERA

dimecres, 30 de juny del 2021

DISPOSITIVO DE ENERGIA SOLAR, MEJOR QUE LAS BOMBILLAS LED

 


Crean un dispositivo de energía solar que ilumina mejor que las bombillas led

Este invento maximiza el ahorro de energía y se puede utilizar para iluminar espacios subterráneos con gran oscuridad. De forma gratuita iluminaría los espacios oscuros durante el día, y por la noche, sería más eficiente que las alternativas


Recolectar la luz del sol es una de las técnicas más avanzadas con las que empresas y particulares pueden conservar energía y dotar de luz natural a edificios y espacios de trabajo. Cada vez hay más demanda de servicios de este tipo que buscan, ante todo, el ahorro de energía. Sin embargo, desviar la luz solar a largas distancias es una tarea bastante complicada que normalmente exige el empleo de grandes espejos curvos y motores de alta resistencia que lo hacen poco eficaz y sostenible.

Una alternativa sorprendente

Sin embargo ahora, un equipo de investigadores de la Universidad Tecnológica de Nanyang, en Singapur, ha diseñado un dispositivo inteligente que es capaz de iluminar los espacios subterráneos que permanecen oscuros durante el día reduciendo el uso de energía. Y todo ello mediante un método tan simple como efectivo.

Se trata de unir el extremo un cable de fibra óptica, capaces de conducir los haces de luz, a una esfera de plástico acrílico transparente (como las que se utilizan para las manualidades, embalaje, etc). El dispositivo, que los científicos muestran en la revista Solar Energy, funciona de esta forma: cuando la esfera acrílica está expuesta a la luz solar directa, enfoca los rayos de luz entrantes sobre la fibra óptica, que luego pueden llevarse a un espacio oscuro para iluminarlo, reduciendo así la dependencia de las fuentes de energía 

tradicionales para la iluminación al aprovechar la luz del día y transmitirla a los espacios subterráneos, siempre lóbregos.

Inspirado en la lupa

El invento se posicionaría sobre el suelo y, al igual que la lente de una lupa, la bola acrílica actuaría como un concentrador solar, lo que permitiría que los rayos paralelos de luz solar formen un enfoque nítido en el lado opuesto. La luz solar enfocada se recoge en un extremo del cable de fibra y se transporta a lo largo de él hasta el extremo desplegado bajo tierra. Luego, la luz se emite directamente a través del extremo del cable de fibra. De la misma forma, pequeños motores, asistidos por chips informáticos, ajustan automáticamente la posición del extremo colector de la fibra para optimizar la cantidad de luz solar que se puede recibir y transportar a medida que el sol se mueve por el cielo durante el día. Como si de un girasol se tratase.

Las coordenadas del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) de la ubicación del dispositivo están pre-cargadas en el sistema, lo que le permite determinar el lugar donde enfocarse para captar la luz solar máxima en un momento dado.

En condiciones de poca luz, una bombilla LED colocada junto al extremo emisor de la fibra que actúa como respaldo, se encendería automáticamente. Esto asegurará que los espacios subterráneos estén constantemente iluminados por el dispositivo.

Este artilugio, cuyo prototipo mide 50 cm de alto y pesa 10 kg, nace con la meta de reducir la necesidad de utilizar fuentes de energía tradicionales para la iluminación, sobre todo teniendo en cuenta el imperativo de un lugar como Singapur, en el que el subsuelo se ha convertido en una de las opciones más atractivas ante la limitación de espacio para crecer en este país asiático, por lo que se espera que la demanda de iluminación subterránea durante las 24 horas del día se dispare en el futuro.

Alta resistencia en exteriores

Para protegerlo, un plástico transparente muy resistente de 3 milímetros de espesor forma una cúpula alrededor del artefacto, evitando así que factores ambientales como el polvo y la luz ultravioleta lo dañen. Además, está diseñado para funcionar como una farola durante la noche; esto es, el dispositivo es lo suficientemente compacto como para ser montado en un poste de luz y se puede fabricar con materiales habitualmente disponibles en el mercado. Contaría con una bombilla LED en el lado del extremo emisor de luz de la fibra, que se encendería automáticamente a partir de la puesta de sol o en momentos de lluvia, cielos nublados o simplemente en condiciones de poca luz solar.

"Nuestra innovación es potencialmente muy fácil de fabricar a escala. Debido a las limitaciones de espacio en las ciudades densamente pobladas, hemos diseñado intencionalmente el sistema de aprovechamiento de la luz del día para que sea liviano y compacto. Esto haría conveniente que nuestro dispositivo se incorporara a la infraestructura existente en el entorno urbano", explica el profesor asistente Yoo Seongwoo de la Escuela de Ingeniería Eléctrica y Electrónica de Singapur.

Por si esto fuera poco, en los experimentos llevados a cabo en un almacén completamente negro (para emular un entorno subterráneo), los investigadores de NTU descubrieron que el dispositivo era más eficiente que las bombillas LED, siendo, incluso, más de dos veces más brillante que los artilugios LED disponibles en el mercado.

Sin duda, un ejemplo a tener en cuenta para avanzar hacia una iluminación más eficiente y sostenible de espacios interiores en edificios y ciudades.



dimecres, 23 de juny del 2021

HOLANDA PAGA A SUS HABITANTES POR IR EN BICI



Holanda paga a sus habitantes por viajar  en bicicleta al trabajo y reducir el uso de automóviles

Hay mas bicicletas que personas en los Países Bajos i representan casi la mitad de todos los viajes entre el hogar y el trabajo solo en la ciudad de Ámsterdam. Una persona que recorre 10 Km en bicicleta al día por cinco días a la semana podría ganar más de 200 euros al año libres de impuestos sólo por usar la bici.

Una bicicleta la mejor forma de viajar.

Países Bajos llama la atención por la gran cantidad de bicicletas que encuentras en sus ciudades y de acuerdo al gobierno de este país, más de la mitad de todos los viajes en coche son de menos de 7,5 Km. La mayoría de las personas encontrarían esta distancia aceptable para pedalear. La popular bicicleta eléctrica también hace que el ciclismo de distancias más largas sea una opción.

Ser un país relativamente plano sin duda ayuda a animar a las personas a subirse a la bicicleta. Al igual que la extensión de carriles para bicicletas que mantienen las bicicletas separadas del resto de tráfico, Pero existe un incentivo adicional poco conocido para que los holandeses se monten en bicicleta: los créditos fiscales.

Cada Km. recorrido en bicicleta podría generarle unos centavos de euro libres de impuestos, que se pagan directamente en su paquete de pago. Pero la conclusión es que los ciclistas podrían ganar dinero simplemente viajando hacía y desde el trabajo.

Ciclopistas en Países Bajos

Si mas personas optaran por ir y venir del trabajo en bicicleta  se reduciría el número de colapsos en las horas pico. Las opciones par promover el uso de la bicicleta generalmente se centran en distancias de hasta 15 Km. Las autopistas para bicicletas son una parte esencial de esto, no solo dentro de las ciudades sino también entre ellas. En los últimos años, el gobierno central ha alentado a las autoridades municipales y provinciales a establecer buenas rutas ciclistas regionales.

Los empleadores también se benefician de que los empleados vayan al trabajo en bicicleta. Los empleados que van en bicicleta están en mejor forma y son menos propensos a ausentarse por enfermedad. Además las empresas pueden ahorrar en costos de estacionamiento cuando más empleados viajan al trabajo. Por esa razón, el gobierno alienta  a los empleadores a proporcionar buenas instalaciones para los ciclistas.

Una asignación de kilometraje para ciclistas: Los empleadores pueden pagar a los ciclistas una asignación de kilometraje ( libre de impuestos) de hasta 0,19 E por Km libres de impuestos, la misma tarifa disponible para el personal que viaja al trabajo en automóvil de acuerdo a un sitio del gobierno.

Sin duda es una buena idea para aplicarla en otros países y promover el uso de la bicicleta y evitar la contaminación con el uso del transporte e hidrocarburos.

Una de las mejores formas de recorrer el país es combinando bicicleta con tren y tranvía.

Holanda tiene mucha ciudades bonitas por conocer y las principales se encuentran a 30 o 40 minutos de Ámsterdam

Países Bajos tiene muchos medios de transporte; pasaron de los canales al uso la bicicleta como medio alternativo.



dissabte, 12 de juny del 2021

MORGAN FREEMAN I LAS ABEJAS

 


EL ACTOR Y DIRECTOR DE CINE MORGAN FREEMAN CONVIRTIÓ SU PROPIEDAD DE MISISIPI EN UN REFUGIO PARA ABEJAS.


El papel que juegan las abejas en la vida de los seres humanos es fundamental, ya que no solo producen uno de los alimentos más preciados y nutritivos de la naturaleza sino que también son las encargadas de polinizar y fertilizar los cultivos, necesarios para el sustento de la vida humana. Pensar que estas pequeñas amigas no son importantes para el ciclo de la vida es un grave error porque son una de las piezas fundamentales para el desarrollo de este y sin su participación es posible que la vida humana se extinguiera.

Así lo entendió el reconocido actor y presentador estadounidense Morgan Freeman que decidió donar más de 50 hectáreas de su propiedad en Misisipi para crear un refugio de polinizadores, llenando su granja de plantaciones de magnolios, trébol y lavanda que proporcionan un ambiente nutritivo y específico para estos insectos, con esta acción consiguió mantener 26 colonias de abejas. Morgan comenzó su labor para el año 2014 y desde entonces se ha encargado de alimentar a los insectos él mismo.

Su inquietud por ayudar a los polinizadores surgió luego de conocer de mano de un estudio de la Universidad Auburn y la Universidad de Maryland que la población de abejas habían disminuido en un 40% según los datos aportados por apicultores estadounidenses y que de continuar este comportamiento era posible que en un futuro no muy lejano estas poblaciones se extinguieran completamente.



dissabte, 5 de juny del 2021

BATERIA DE LARGA DURACIÓN RECARGABLE EN 10MINUTOS

 


Crean una batería de litio-metal de larga duración que podría revolucionar la industria de los autos eléctricos al cargarse en 10 minutos

Para desarrollarla los científicos utilizaron un diseño similar a un sándwich para contener y estabilizar las dendritas que se forman durante el proceso de carga.

Investigadores de la Universidad de Harvard (EE.UU) han diseñado una batería estable de litio-metal de estado sólido de larga duración y carga rápida que podría sustituir el uso de las baterías de ion-litio y revolucionar la industria de los autos eléctricos.

Considerada como el "santo grial de la química de las baterías por su gran capacidad y densidad energética", el dispositivo, desarrollado por Luhan Ye y Xin Li, es capaz de cargarse completamente en un tiempo de entre 10 a 20 minutos y se estima tiene una vida útil de 10 a 15 años, señaló la universidad a través de un comunicado.

Las baterías de este tipo que se han diseñado hasta el momento enfrentan el gran reto de lidiar con estructuras en forma de aguja llamadas dendritas, las cuales se forman cunado los iones de litio se trasladan del cátodo al ánodo durante la carga. Estas estructuras pueden perforar los componentes internos que separan los electrodos, lo que resulta en una pérdida de la capacidad de la batería e incluso pueden provocar un cortocircuito o un incendio.

Los investigadores solucionaron este problema al crear una batería multicapa que intercala diferentes materiales de distinta estabilidad entre el ánodo y el cátodo. El diseño en capas, similar a un sándwich, impide que las dendritas dañen las estructuras internas al controlarlas y contenerlas en los diversos materiales que la componen.

"Nuestra estrategia de incorporar la inestabilidad para estabilizar la batería parece contraria a la intuición, pero al igual que un perno puede guiar y controlar un tornillo que se introduce en una pared, nuestro diseño multicapa también puede guiar y controlar el crecimiento de las dendritas", explicó Luhan Ye.

Hasta el momento, el prototipo elaborado por los científicos ha sido sujeto a 10.000 ciclos de carga y descarga, manteniendo un funcionamiento del 82 % de su capacidad total, lo que, de acuerdo a Xin Li, "demuestra que las baterías de litio-metal en estado sólido podrían ser competitivas con las baterías comerciales de iones de litio". Sin embargo, reconoció que para producirlas a escala comercial aún deben solucionarse "algunos retos prácticos.

Los resultados de la investigación fueron publicados recientemente en la revista Nature.


Crean una batería de litio-metal de larga duración que podría revolucionar la industria de los autos eléctricos al cargarse en 10 minutos - RT